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K8-B (Verein)
Rudolf Kaiser konstruierte in den 50ern die Ka8 in Gemischtbauweise, mit Holzflügeln und Stahlrohrrumpf. Ein robustes, angenehm zu fliegendes Flugzeug zur Anfängerausbildung, und besonders mit der Cabrio-Haube zum Spaßfliegen.Daten: Spannweite 15m – Gleitzahl 27 bei 73 km/h – v max 200 km/h
Astir CS (Verein)
Ein von Grob in GFK gebautes Clubklasseflugzeug mit festem Fahrwerk und harmlosen Flugeigenschaften. Der Flieger ist robust und gut für den rauhen Schulbetrieb geeignet. Allein fliegende Flugschüler steigen nach einigen Flügen mit der Ka8 auf den Astir um.
Daten: Spannweite 15m - Gleitzahl 35 bei 92 km/h - v max 250 km/h
Bergfalke III (Verein)
Die Weiterentwicklung der Mü13 aus dem Jahr 1936 führte zum BF III und wurde bei Egon Scheibe bis 1977 in Gemischtbauweise gebaut. Wir verwenden den doppelsitzigen BF III für die Schulung und für Flüge in Platznähe.
Daten: Spannweite 17,9m - Gleizahl 28 bei 90 km/h - v max 180 km/h
http://www.sailplanedirectory.com/PlaneDetails.cfm?PlaneID=38
DG 100 (Privat)
Ein GFK-Flugzeug der Standardklasse mit Einziehfahrwerk zum Streckenflug.
Daten: Spannweite 15m - Gleitzahl 37 bei 90 km/h - v max 250 km/h
Twin Astir (Verein)
Leistungssgler in GFK-Bauweise.
Daten: Spannweite 18m - Gleitzahl 39 bei 105 km/h - v max 250 km/h
Silent (Privat)
Eigenstartfähiger Elektromotorsegler mit 13kW Gleichstrommotor und einer Akkukapazität für 2100m Steighöhe. Das UL-Segelflugzeug wiegt flugfertig nur 200kg bei ähnlicher Leistungen wie Kunstoffflugzeuge der ersten Generation.
Daten: Spannweite 12m - Gleitzahl 33 bei 95 km/h (mit Winglets) -
Startstrecke über 15m Hindernis 300m
